不過剛好最近家裡的舊的【ONKYO+先鋒 Pioneer】立體聲 擴大機+落地式主喇叭(A-9010+SP-FS52) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買精典限量 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有【ONKYO+先鋒 Pioneer】立體聲 擴大機+落地式主喇叭(A-9010+SP-FS52) 推薦評比或價格比較!!
果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息功能
- 品號：4256300
- 鋁製面板設計 多功能操作簡易
- 大型揚聲器輸出端子
- 1吋高效率軟半球高音單體
商品訊息描述
ONKYO A-9010 立體聲 擴大機
+
先鋒 Pioneer Andrew Jones 認證揚聲器 SP-FS52
ONKYO A-9010 立體聲 擴大機
集成立體聲放大器
進入純音響世界
A-9010為您帶來難以置信驚喜表現。
其配備WRAT高電流輸出、唱頭放大及均衡器、Wolfson®解碼等配置，為你帶來數碼或模擬輸入的多樣選擇。
作為Onkyo純音響家族的最新成員，A-9010將首要任務放在音質設計上。
機箱內以獨立擺放方式減低阻抗擴音回路，配以壓鋁散熱片以及音響級電容等配置，以達致最低失真的大電流傳輸。
同時，更加入獨立耳擴設計、鍍金喇叭接線插座、音調及音量調教旋鈕配置，無論你是黑膠愛好者，
還是高解像音樂用家，甚至是海量CD收藏家，一部多才多藝的A-9010就可以滿足不同的聆聽需求。
高階功能
每聲道44W (8 Ω, 1 kHz, 0.08% THD, 兩聲道驅動, IEC)
帶有分離放大器輸出電路的WRAT（寬頻放大技術）
高規格Wolfson WM8718 192kHz/24-bit解碼處理
兩組數碼輸入（光纖及同軸）
- 折扣
同軸輸入支援192 kHz/24-bit規格 (光纖支援96 kHz/24-bit)
獨立耳擴電路
大電流低阻抗驅動
四組音響級電容
鋁製散熱片
- 送禮
厚製喇叭接線柱以保持訊號不被干擾
鍍金螺絲型蕉插喇叭接線柱
純模擬輸入模式下，數碼電路將會自動關閉
音調控制（低音/高音/平衡）
5組模擬音頻輸入 (1前4後）1組輸出 (後)
MM唱機輸入及均衡器
6.3mm耳機插座
RI (遠程交互) 遙控
0.4W低待機功率消耗
體積 (W x H x D) 435 x 129.5 x 332.5 mm
重量 6.5 kg
【先鋒 Pioneer】Andrew Jones 認證揚聲器(SP-FS52)
SP-FS52
規格
一定要買
SP-FS52 前置聲道
音箱設計：低音反射落地式
型式：三音路
高音單體：1吋軟絲質半球形高音單體*1個
中音單體：5?吋中音單體
低音單體：5?吋低音單體*2個
頻率響應：40 Hz - 20 kHz
一般阻抗：6歐姆
靈敏度：(2.83 V) 87 dB
最大功率：130 W
分頻點：250 Hz & 3 kHz
外觀：黑色
防磁：無
每支尺寸 (W?H?D)：25?89.4?27 cm
重量：11.7 kg
商品訊息特點
| 其他 |
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請參考官網
| 保固期 |
1年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
對於近來「一帶一路」成為中國大陸兩會的重點，以及該議題對台灣的影響，中國大陸社科院台灣研究所副所長朱衛東21日憂心表示，「一帶一路的戰略已經發展得愈來愈順利，但對於台灣來說，這種大平台、大機會已經逐漸在流失，因為兩岸目前關係比較緊張，當然台商可以先行抓住這個機會發展，但失去制度上的保障，等於是個體的單打獨鬥，對於台商難度反而會加大」。
朱衛東與中視《了解與互信兩岸一定旺》節目連線時，作上述表示。
談及蔡政府上任後的兩岸情勢，國際政治專家陳一新說，大陸國力夠強，實力夠大，不太可能屈從於台灣的領導人的意志，台灣當然也可以有自由不接受大陸以一個中國為核心的九二共識，但問題是，這樣台灣受害很大，現在透過「反滲透法」，如同回到蔡英文在1990年代，當時在李登輝主政之下，推動一個中華民國主權小組，封鎖大陸的勢力進入台灣，逼台商選邊站。
陳一新還說，大陸在這次兩會之後，準備考慮推出台商「居民待遇」，未來將不需要陸委會、海基會，大陸的台商就可以直接跟大陸人平等地打官司，處理一些疑難雜症的問題；另外一個很重要的一個效果就是，在沒有制度的情況下，正如朱衛東所說的，「我們的政府是吃虧的」，幫不了台商，沒法安排一個比較好的投資的環境，就只能靠台商個人的打拚。
▲中國大陸社科院台灣研究所副所長朱衛東與中視《了解與互信兩岸一定旺》節目連線，分析兩岸局勢。（圖／中視,2017.3.21）
（中央社記者黃國芳嘉義縣17日電）嘉義縣公車處配合嘉義市政府整建嘉義火車站前廣場，公車處嘉義站自2月1日起封閉，各路線班車自大雅總站發出後，不再駛進嘉義站區內，乘客可至沿線各招呼站上下車。
嘉義縣公車處今天表示，原從大雅總站開往布袋等海線班車路線未受影響，受影響路線班車主要以往梅山、大林、民雄、竹崎、番路等鄉鎮路線為主，由火車站前站出口轉乘旅客，需走至中山路對側「大三通商旅」前候車搭乘。
原在市區上班、上學或購物民眾，可就近在「垂楊路北側各BRT候車亭」及中山路既有招呼站上下車，前往山區各路線班車會在中山路與吳鳳北路路口分流前往各目的地。
至於嘉義開往阿里山、奮起湖、達邦及大埔等4條路線，原在火車站前上車處改至原公車處嘉義站前路邊候車亭上車，也可就近在垂楊路、吳鳳北路、中山路及吳鳳南路沿線各招呼站牌搭乘。
另外，各路線原行經的公明路「第一銀行」招呼站，因公明路寬較小，2月1日起所有班車將改道中山路行駛，這個招呼站也將撤除。
公車處籲請乘客注意班車行駛方向，勿在反方向招呼站牌搭車，已購買台灣好行預售劃位票旅客，仍於火車站前招呼站上車。相關訊息，民眾可上公車處網站最新消息查詢。1060117
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